孟村| 道孚| 瑞昌| 和县| 睢宁| 保山| 北辰| 朝阳县| 盐田| 隆昌| 娄烦| 昆山| 东西湖| 苍溪| 阿拉尔| 克什克腾旗| 平陆| 台儿庄| 沁水| 宾川| 龙游| 西峡| 唐山| 农安| 夹江| 随州| 云安| 洛扎| 信丰| 漠河| 秦安| 莫力达瓦| 无锡| 岐山| 克拉玛依| 宁南| 馆陶| 永兴| 八公山| 恒山| 印台| 吴起| 托里| 离石| 五河| 根河| 十堰| 封丘| 平安| 永丰| 德钦| 茂名| 洪雅| 哈巴河| 乌拉特后旗| 孟连| 巧家| 绥江| 绵竹| 鄂温克族自治旗| 贞丰| 宿迁| 连山| 道孚| 天峻| 贵南| 施秉| 麻江| 高县| 雅江| 凤冈| 垦利| 寻甸| 海淀| 万山| 新民| 张家港| 抚宁| 陆河| 青州| 石河子| 台前| 六盘水| 上虞| 石家庄| 平陆| 祁连| 罗江| 革吉| 武乡| 江夏| 白玉| 吴桥| 菏泽| 鄯善| 阿克塞| 祁县| 永福| 昌乐| 乐平| 南木林| 右玉| 依安| 和布克塞尔| 镇康| 文安| 绥宁| 平凉| 石城| 柳州| 东安| 五原| 开封市| 新会| 泸州| 和政| 文水| 纳雍| 湾里| 芦山| 安溪| 潮南| 康马| 临汾| 临夏市| 万安| 吐鲁番| 奉化| 大荔| 垫江| 伊春| 山东| 卢龙| 佳木斯| 连州| 丹凤| 高雄县| 鹰潭| 巨鹿| 西华| 梁山| 遵化| 灵山| 通江| 康乐| 万荣| 阜平| 腾冲| 古蔺| 广宁| 卢龙| 平坝| 通河| 孝义| 西和| 沙湾| 林西| 贡嘎| 宝清| 上林| 范县| 玉屏| 融安| 泊头| 屯留| 沧源| 乌拉特前旗| 潜山| 班戈| 内蒙古| 芷江| 马鞍山| 筠连| 南昌县| 贡嘎| 龙陵| 林口| 民乐| 来凤| 谷城| 云安| 阜康| 东胜| 文县| 田东| 固始| 安多| 隆昌| 五莲| 高港| 瑞安| 岗巴| 隆安| 札达| 河源| 南溪| 神农架林区| 宁都| 五峰| 铜梁| 赤城| 德兴| 城步| 惠民| 金乡| 哈密| 古蔺| 张掖| 卓尼| 绥宁| 阜阳| 丁青| 三亚| 杭锦旗| 布拖| 临江| 桃江| 察哈尔右翼前旗| 调兵山| 庆云| 云安| 鼎湖| 凤冈| 龙岩| 南雄| 平和| 临县| 九龙| 嘉荫| 鸡东| 惠阳| 常德| 三水| 横山| 文山| 费县| 蒲县| 贵阳| 沙圪堵| 凌源| 武汉| 阿拉善左旗| 三水| 彝良| 资中| 台前| 运城| 苍梧| 蓝田| 丽江| 高县| 河南| 福泉| 札达| 巧家| 绵阳| 丰南| 易县| 老河口| 潮南| 塔河| 大方| 青县| 安国| 千赢官网-千赢网站

日本军事实力比中国强吗?日本军事实力世界排名

2019-06-25 14:46 来源:中国贸易新闻

  日本军事实力比中国强吗?日本军事实力世界排名

  千赢网址-千赢登录据该项目官方微信相关信息显示,这一项目与地铁1、2号线换乘站五一广场站无缝对接,总占地面积约为万平方米,规划地下三层,地上一层,定位为时尚潮流主题商场。受利益驱使仍有商家非法生产销售见到记者有意购买老年代步车,老板热情的介绍起来,但当记者询问没有驾驶证是否可以上路,又是否可以上牌时,店老板十分警惕,表示这种车的确不能上牌,不能在市区行驶,但却可以在乡镇开。

数小时后,中国宣布反制措施,拟对自美进口部分产品加征关税。他表示,因为之前下岗在家,弟弟家的经济状况就不太好,结果这一病,更是花了不少钱,现在住院的费用是他垫付的。

  衡南县公安局政委宁明忠获悉后,立即指示花桥派出所所迅速收集、固定证据,从严、从快查处,以维护公安机关执法权威。据了解,贵州双河洞是世界重要的碳酸溶岩沉积区,地势多变,是典型的喀斯特地貌,也是目前世界最长的白云岩和世界最大的天青石洞穴。

  他们以民警不能拖走事故车为由,强行阻碍民警执行职务,对民警拳打脚踢,并当场砸烂出警车辆前挡风玻璃,导致执法现场混乱。长沙黄花机场即将进入双跑道双航站楼时代,届时,旅客吞吐量将从现在的2376万人次提升到3000万到3100万人次。

佘才高表示,对于这些涉及南京外部的轨道交通线路,最高时速在100120公里左右,不排除有些线路时速可能达到160公里。

  潇湘晨报记者黎棠

  除真冰溜冰场therink、百老汇旗下最高端院线百丽宫影院、OCE家居跨层旗舰店、Ole精品超市外,如稻香、外婆家、鹅夫人、小辉哥、OpenOven、湊湊,鹿港小镇、金燕庄等13家餐饮品牌也为首次进入湖南市场。另一方面,教育资源不均衡的现象仍然存在,不少学校即便不再让杯赛和升学招生挂钩,那衡量的标准是什么?目前还不明朗。

  夏益民通道县纪委书记被约谈后,我们痛定思痛,迅速行动,强化措施,认真进行了整改。

  救护车不送,患者前去医院有困难,那么可以让专家上门鉴定吗?现代快报记者在南京市人力资源和社会保障局官方网站上查询得知,市民要办理劳动能力鉴定,一般流程为:所在市级劳动能力鉴定委员会办公室办理受理手续省劳动能力鉴定委员会确定鉴定时间、地点,并电话通知工伤职工和用人单位安排专家组现场鉴定制作并寄发再次鉴定结论通知书。2017年,湖南接待欧洲、美洲、大洋洲、非洲入境游客同比增长30%,极大地促进了湖南与世界各国的交流往来。

  宁马、宁宣融合马鞍山轨道交通1号线拟对接南京地铁8号线据《安徽商报》报道,今年全国两会期间,全国人大代表、马鞍山市市长左俊提出,马鞍山轨交1号线对接南京地铁8号线亟待推进。

  亚博竞技_亚博游戏官网而后,颜某生不但拒不配合正常执法,还不断谩骂、推搡执勤民警,抢夺民警手里的执法记录仪,并搬石头放到警车上扬言要砸毁警车,致使洪山交警中队民警无法正常执行职务。

  那长时间玩电子游戏为什么会出现双下肢血栓形成呢?其中道理其实不复杂,因为在长时间玩电子游戏时,双下肢持续处于低垂位,活动减少,导致下肢血液瘀滞,回流速度缓慢,同时由于专注于电子游戏,饮水也会不知不觉减少,由此导致血液粘稠度增高,则进一步增加了下肢血栓形成的风险。该车由东往西行驶200米后,故意与由西往东行驶的一辆民用车辆相刮擦,刘波被两车夹击受到碰撞后摔下车来,后该车在衡祁路由东往西方向左转进入幸福路逃逸。

  亚博赢天下_亚博体彩 亚博体育主页_亚博足彩 千赢网站-千赢登录

  日本军事实力比中国强吗?日本军事实力世界排名

 
责编:
您当前的位置 : 中国宁波网  >  财经  >  资讯
带着浙江制造的身影 C919将首飞
稿源: 浙江在线   2019-06-25 11:23:00报料热线:81850000

  浙江在线(浙江在线记者王燕平通讯员来佳)如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919将于今天在上海浦东机场开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  

  5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。
    中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。5月4日,在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内,工作人员对C919客机进行首飞前的检查维护,积极保障国产大型客机C919的成功首飞。
    新华社记者 丁汀 摄

      C919从2008年开始研制,到如今即将实现首飞,它的每一个“成长过程”都备受瞩目。目前,它拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

  作为中国航空制造业的骄傲,C919大飞机上还有浙江制造的身影:机身上的应急发电机舱门(RAT门)是由浙江西子航空工业有限公司研发制造的。

  今天,西子航空的代表将受邀参加C919的首飞仪式。

  C919作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。

  “我们是5月2日接到邀请通知的,一共5个人的名额。董事长王水福不巧正在国外出差,所以他非常遗憾参加不了这次的首飞仪式。除了我和总工程师傅云、沈阳西子航空的董事长、总经理4人,我们还特地安排了一位一线员工参加这次首飞仪式。”浙江西子航空总经理陈汉明介绍说——在西子的航空板块中,目前一共有三家公司:位于杭州大江东的浙江西子航空工业有限公司、浙江西子航空紧固件有限公司,以及位于沈阳的沈阳西子航空产业有限公司。

  这位幸运的一线员工叫徐泽耀,是个90后,今年24岁,上虞人,2015年从杭州职业技术学院机械设计与制造专业毕业,“在学院里学了两年专业,最后一年就到西子航空来实习了。”记者见到徐泽耀的时候,一脸秀气的他言谈间有点羞涩。

  “昨天上午,我被通知(参加首飞仪式)的时候,脑子一片空白!太意外了!后来就很激动!毕竟,C919上,有我和同事们付出的心血,能亲眼见证太高兴了。”小徐说。

  小徐虽然工作时间不长,但表现很不错,已经是一名骨干员工了。现在,他是西子航空装配车间的小组长,参与了C919RAT门项目的制造。

  “让一线员工亲临C919首飞现场,是为了树立他们的荣耀感,培养他们的工匠精神,激发对这一行业的热爱。这也是(王水福)董事长一直在考虑的。”陈汉明说。

  据了解,目前,西子航空已为C919大飞机研制了三扇RAT门——一架C919飞机,需要一扇RAT门。C919的RAT舱门虽然尺寸不大,但是结构复杂,科技含量极高,涉及了30多项航空特种工艺技术,涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。

  此外,西子航空还承担了C919飞机APU门的研制任务及方向舵、升降舵、铁鸟工作台、前起落架舱门等试验件研制任务,在新材料制造工艺方面不断取得突破,并为C919其他结构及系统供应商提供了各项转包服务。

  2015年6月,西子航空通过了中国民航局的适航检查,成功向中国商飞交付C919大飞机首架舱门部件,“C919的订单量目前已有500多架。以西子航空目前的产能,足以承接这些订单的生产。”陈汉明表示。

  除了中国商飞的C919大飞机,西子航空也是中国商飞ARJ21飞机、中航工业蛟龙600飞机以及波音、空客、庞巴迪等全球航空巨头主流客机的供应商,它也成为全国唯一一家拥有全工序流程航空零部件生产能力的民营企业。

  说到C919,不得不说说“国产化”的话题。

  从上世纪70年代,国产“运十”客机停止研发以来,我国的民用航空业一直处于“买进口货”的状态。我国的民航旅客周转已经从90年代初期的230.48亿人公里,急速攀升到2015年的7270.7亿人公里,翻了30倍,年复合增速达到15%,但这期间,我们所乘坐的飞机都是“进口货”。

  航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现;如今,交付下线的成品,不仅拿到了500多架订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。至于“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时被设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,没有技术含量。但记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机的使用率只有1%左右——别人不用,不是材料不好,也不是价格太贵,而是这种材料对安装精度的要求太高,一般人使用这种材料无法完成它对“对接”要求的精度,因此使用不多。

  上海飞机制造有限公司飞机总装车间副主任高远告诉记者,C919所使用的树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻上80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时。但一个问题是,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使得对接精度比过去高出两个数量级。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

原标题:

编辑: 郑勇任

带着浙江制造的身影 C919将首飞

稿源: 浙江在线 2019-06-25 11:23:00

  浙江在线(浙江在线记者王燕平通讯员来佳)如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919将于今天在上海浦东机场开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  

  5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。
    中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。5月4日,在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内,工作人员对C919客机进行首飞前的检查维护,积极保障国产大型客机C919的成功首飞。
    新华社记者 丁汀 摄

      C919从2008年开始研制,到如今即将实现首飞,它的每一个“成长过程”都备受瞩目。目前,它拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

  作为中国航空制造业的骄傲,C919大飞机上还有浙江制造的身影:机身上的应急发电机舱门(RAT门)是由浙江西子航空工业有限公司研发制造的。

  今天,西子航空的代表将受邀参加C919的首飞仪式。

  C919作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。

  “我们是5月2日接到邀请通知的,一共5个人的名额。董事长王水福不巧正在国外出差,所以他非常遗憾参加不了这次的首飞仪式。除了我和总工程师傅云、沈阳西子航空的董事长、总经理4人,我们还特地安排了一位一线员工参加这次首飞仪式。”浙江西子航空总经理陈汉明介绍说——在西子的航空板块中,目前一共有三家公司:位于杭州大江东的浙江西子航空工业有限公司、浙江西子航空紧固件有限公司,以及位于沈阳的沈阳西子航空产业有限公司。

  这位幸运的一线员工叫徐泽耀,是个90后,今年24岁,上虞人,2015年从杭州职业技术学院机械设计与制造专业毕业,“在学院里学了两年专业,最后一年就到西子航空来实习了。”记者见到徐泽耀的时候,一脸秀气的他言谈间有点羞涩。

  “昨天上午,我被通知(参加首飞仪式)的时候,脑子一片空白!太意外了!后来就很激动!毕竟,C919上,有我和同事们付出的心血,能亲眼见证太高兴了。”小徐说。

  小徐虽然工作时间不长,但表现很不错,已经是一名骨干员工了。现在,他是西子航空装配车间的小组长,参与了C919RAT门项目的制造。

  “让一线员工亲临C919首飞现场,是为了树立他们的荣耀感,培养他们的工匠精神,激发对这一行业的热爱。这也是(王水福)董事长一直在考虑的。”陈汉明说。

  据了解,目前,西子航空已为C919大飞机研制了三扇RAT门——一架C919飞机,需要一扇RAT门。C919的RAT舱门虽然尺寸不大,但是结构复杂,科技含量极高,涉及了30多项航空特种工艺技术,涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。

  此外,西子航空还承担了C919飞机APU门的研制任务及方向舵、升降舵、铁鸟工作台、前起落架舱门等试验件研制任务,在新材料制造工艺方面不断取得突破,并为C919其他结构及系统供应商提供了各项转包服务。

  2015年6月,西子航空通过了中国民航局的适航检查,成功向中国商飞交付C919大飞机首架舱门部件,“C919的订单量目前已有500多架。以西子航空目前的产能,足以承接这些订单的生产。”陈汉明表示。

  除了中国商飞的C919大飞机,西子航空也是中国商飞ARJ21飞机、中航工业蛟龙600飞机以及波音、空客、庞巴迪等全球航空巨头主流客机的供应商,它也成为全国唯一一家拥有全工序流程航空零部件生产能力的民营企业。

  说到C919,不得不说说“国产化”的话题。

  从上世纪70年代,国产“运十”客机停止研发以来,我国的民用航空业一直处于“买进口货”的状态。我国的民航旅客周转已经从90年代初期的230.48亿人公里,急速攀升到2015年的7270.7亿人公里,翻了30倍,年复合增速达到15%,但这期间,我们所乘坐的飞机都是“进口货”。

  航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现;如今,交付下线的成品,不仅拿到了500多架订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。至于“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时被设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,没有技术含量。但记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机的使用率只有1%左右——别人不用,不是材料不好,也不是价格太贵,而是这种材料对安装精度的要求太高,一般人使用这种材料无法完成它对“对接”要求的精度,因此使用不多。

  上海飞机制造有限公司飞机总装车间副主任高远告诉记者,C919所使用的树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻上80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时。但一个问题是,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使得对接精度比过去高出两个数量级。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

原标题:

编辑: 郑勇任